बैनर

सिंगल बोय मूरिंग सिस्टम – कुशल ऑफशोर कच्चे तेल के स्थानांतरण के लिए प्रमुख सुविधा

सिंगल बॉय मूरिंग (एसबीएम) एक तैरता हुआ डॉक सिस्टम है जिसका उपयोग अपतटीय कच्चे तेल और द्रवीकृत उत्पादों की लोडिंग और अनलोडिंग में व्यापक रूप से किया जाता है। इसे आमतौर पर तट से कई किलोमीटर दूर अपतटीय क्षेत्रों में स्थापित किया जाता है, जो बड़े तेल टैंकरों और भूमि-आधारित तेल और गैस सुविधाओं के बीच एक पारगमन नोड के रूप में कार्य करता है, जिससे कच्चे तेल का सुरक्षित और कुशल परिवहन संभव हो पाता है।

एईडीसीजेएफएनवी

एसबीएम प्रणाली की संरचना

लंगर प्रणाली

यह बोया कई लंगर श्रृंखलाओं (आमतौर पर 4-8) द्वारा समुद्र तल से जुड़ा होता है।टुकड़ाइसके सिरे गुरुत्वाकर्षण आधारों या पाइल एंकरों से जुड़े होते हैं। यह जुड़ाव विधि बोया को हवा, लहरों और धाराओं के साथ एक निश्चित सीमा के भीतर गति करने की अनुमति देती है, जो समुद्री वातावरण के बलों को प्रभावी ढंग से संतुलित कर सकती है और प्रणाली की स्थिरता सुनिश्चित करती है।

 

उत्पाद वितरण प्रणाली

इसके प्रमुख घटकों में सबमरीन पाइपलाइन एंड मैनिफोल्ड (PLEM), फ्लेक्सिबल राइजर और स्विवेल जॉइंट शामिल हैं। फ्लेक्सिबल राइजर PLEM को बोया से जोड़ता है और बोया की गतिशील गति के अनुसार समायोजित हो सकता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि कच्चे तेल का परिवहन सबमरीन पाइपलाइन से बोया तक सुचारू रूप से हो सके। फ्लोटिंग होज़ स्ट्रिंग्स में आमतौर पर डिस्कनेक्ट प्रोटेक्शन फ़ंक्शन वाला मरीन ब्रेकअवे कपलिंग (MBC) लगा होता है, जो आपात स्थिति में वाल्व को स्वचालित रूप से बंद कर देता है, जिससे कच्चे तेल का रिसाव रोका जा सके और समुद्री पर्यावरण की सुरक्षा सुनिश्चित हो सके।

बोया संरचना

इस बोया में एक घूमने वाला बेयरिंग सिस्टम लगा है जो टैंकर को अपनी दिशा को स्वतंत्र रूप से समायोजित करने और न्यूनतम प्रतिरोध की स्थिति में रहने की अनुमति देता है, जिससे टैंकर और लंगर प्रणाली पर पर्यावरणीय भार का प्रभाव कम हो जाता है। साथ ही, बोया पर लगा घूमने वाला जोड़ यह सुनिश्चित करता है कि द्रव संचरण के दौरान नली पर मरोड़ वाला तनाव न पड़े, जिससे उपकरण का सेवा जीवन बढ़ जाता है।

एसबीएम प्रणाली के लाभ

● उच्च लोडिंग और अनलोडिंग दक्षता: एसबीएम वीएलसीसी (बहुत बड़े कच्चे तेल वाहक) सहित विभिन्न बड़े तेल टैंकरों की सेवा कर सकता है, और बड़े तेल टैंकरों के परिवहन लाभों का पूरा उपयोग कर सकता है और कच्चे तेल की लोडिंग और अनलोडिंग दक्षता में सुधार कर सकता है।

 

●कम परिचालन लागत: टैंकरों को बंदरगाहों में प्रवेश करने की आवश्यकता नहीं होती है, जिससे नौकायन की दूरी कम हो जाती है, जो न केवल ईंधन लागत की बचत करती है, बल्कि बंदरगाह में बर्थिंग समय जैसी संबंधित लागतों को भी कम करती है, साथ ही बंदरगाह में प्रवेश करने और बाहर निकलने के दौरान होने वाली टक्करों जैसे परिचालन जोखिमों को भी कम करती है।

डिस्कजेकेएसडीजेके

● बेहतर पर्यावरणीय प्रदर्शन: स्वचालित वाल्व बंद करने और रिसाव रोधी डिजाइन के माध्यम से, एसबीएम प्रणाली कच्चे तेल के रिसाव को प्रभावी ढंग से रोक सकती है, समुद्री पर्यावरण में प्रदूषण को कम कर सकती है और पर्यावरण संरक्षण आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है।

 

● उच्च अनुकूलन क्षमता: स्थिर टर्मिनलों की तुलना में, एसबीएम का निर्माण कम समय में हो जाता है और इसमें उच्च लचीलापन होता है। यह दूरस्थ तेल क्षेत्रों या अस्थायी परिचालन क्षेत्रों में उपयोग के लिए उपयुक्त है और विभिन्न तेल क्षेत्रों की विकास आवश्यकताओं के अनुसार त्वरित प्रतिक्रिया दे सकता है।

उत्कृष्ट अनुकूलन क्षमता और आर्थिक लाभों के कारण सिंगल-बॉय मूरिंग सिस्टम आधुनिक अपतटीय तेल और गैस परिवहन के लिए एक प्रमुख सुविधा बन गया है और वैश्विक कच्चे तेल के परिवहन क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण स्थान रखता है। अपतटीय तेल होसेस के एक पेशेवर आपूर्तिकर्ता के रूप में, CDSR उच्च गुणवत्ता वाले अनुकूलित उत्पाद प्रदान करने पर ध्यान केंद्रित करता है।तेल नलीविभिन्न अपतटीय सुविधाओं के लिए। हमारे उत्पाद न केवल एकल बोया मूरिंग सिस्टम में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं, बल्कि स्थिर तेल उत्पादन प्लेटफार्मों, जैक-अप ड्रिलिंग प्लेटफार्मों, रिफाइनरियों और रासायनिक संयंत्रों और डॉकों जैसे विभिन्न परिदृश्यों की आवश्यकताओं को भी पूरा कर सकते हैं।

सिंगल बॉय मूरिंग (एसबीएम) एक तैरता हुआ डॉक सिस्टम है जिसका उपयोग अपतटीय कच्चे तेल और द्रवीकृत उत्पादों की लोडिंग और अनलोडिंग में व्यापक रूप से किया जाता है। इसे आमतौर पर तट से कई किलोमीटर दूर अपतटीय क्षेत्रों में स्थापित किया जाता है, जो बड़े तेल टैंकरों और भूमि-आधारित तेल और गैस सुविधाओं के बीच एक पारगमन नोड के रूप में कार्य करता है, जिससे कच्चे तेल का सुरक्षित और कुशल परिवहन संभव हो पाता है।


दिनांक: 18 दिसंबर 2025