सीडीएसआर कैटेनरी ऑयल सक्शन और डिस्चार्जिंग होसेसऑफशोर मूरिंग्स के लिए ओसीआईएमएफ-गाइड टू मैन्युफैक्चरिंग एंड परचेजिंग होसेस (जीएमपीएचओएम 2009) की आवश्यकताओं का पूरी तरह से पालन करें।

कुछ अनुप्रयोगों में, जहाज पर एक सुविधाजनक और अत्यधिक कुशल नली भंडारण और संचालन को सक्षम करने के लिए जहाज पर एक रील प्रणाली स्थापित की जाती है।रील प्रणाली के साथ, तेल लोडिंग या डिस्चार्जिंग ऑपरेशन के बाद होज़ को रोल किया जा सकता है और रीलिंग ड्रम के चारों ओर वापस खींचा जा सकता है।रीलिंग ड्रम पर नली की डोरी को एक या अधिक परतों में लपेटा जा सकता है।कैटेनरी वाइंडेबल होज़ को बेहतर लचीलेपन और न्यूनतम झुकने वाले त्रिज्या के साथ डिज़ाइन किया गया है, आमतौर पर नाममात्र नली व्यास का 4 गुना।

कैटेनरी ऑयल सक्शन और डिस्चार्जिंग होसेसफ्लोटिंग या नॉन-फ्लोटिंग हो सकता है, और नली का प्रकार सिंगल कैरकस कैटेनरी होज़ या डबल कैरकस कैटेनरी होज़ का हो सकता है।

विषय मेंसीडीएसआर डबल कारकस होसेस, मानक नली शव (आमतौर पर 'प्राथमिक शव' कहा जाता है) के अलावा, वे धीमी रिसाव या अचानक विफलता के परिणामस्वरूप प्राथमिक शव से निकलने वाले किसी भी उत्पाद को शामिल करने के लिए डिज़ाइन किए गए एक अतिरिक्त दूसरे शव को शामिल करते हैं।जीएमएफओएम 2009 की आवश्यकताओं के अनुसार, प्राथमिक कारकास को नली के रेटेड कार्यशील दबाव से पांच गुना अधिक फटने वाले दबाव को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, द्वितीयक कारकस प्राथमिक कारकस के फटने का सामना कर सकता है और रेटेड से दो गुना अधिक फटने वाले दबाव को सुनिश्चित कर सकता है। नली का कार्य दबाव.सभी सीडीएसआर डबल कार्कस होसेस पर एक प्रभावी, मजबूत और विश्वसनीय, एकीकृत रिसाव का पता लगाने और संकेत प्रणाली प्रदान की गई है, डबल कार्कस होसेस में जुड़ा या निर्मित रिसाव डिटेक्टर किसी भी रिसाव की स्थिति में रंग संकेतक, प्रकाश या अन्य रूपों के माध्यम से संकेत देगा। प्राथमिक शव पर हुआ.इस तरह की रिसाव का पता लगाने और संकेत प्रणाली उपयोगकर्ताओं को सेवा में डबल कारकस होसेस की स्थिति की जांच करने में सक्षम बनाएगी ताकि होज़ स्ट्रिंग्स के सुरक्षा जोखिमों को कम किया जा सके।