पनडुब्बी की नली के तारों में अलग-अलग विन्यास प्रकार होते हैं जैसे स्टील 'एस', लेज़ी 'एस' और चीनी लालटेन। विन्यास पनडुब्बी की नली में उछाल ब्लॉकों को जोड़कर बनाया जाता है, चीनी लालटेन मुख्य रूप से लागू विन्यास प्रकार है। एक CALM प्रणाली में, एकल-बिंदु मूरिंग बोया 4-8 लंगर जंजीरों के साथ समुद्र तल पर तय किया गया है। बोया पर टर्नटेबल और रोटरी सीलिंग जोड़ है। तेल भंडारण बजरे की टर्नटेबल और एकल-बिंदु बोया एक तार रस्सी या स्टील आर्म से जुड़ी होती हैं, जिसे वेदरकॉक की तरह 360 डिग्री घुमाया जा सकता है, ताकि इसे कम से कम बल के साथ स्थिति में रखा जा सके। सेवा में, कच्चा तेल तेल भंडारण बजरे या तेल टैंकर से तैरती नली के तारों के माध्यम से बोया में प्रवेश करता है

तेल चूषण और निर्वहन नली की परत इलास्टोमर और कपड़े की बनी होती है जो 21 मीटर/सेकंड के प्रवाह वेग पर निरंतर संचालन के लिए उपयुक्त होती है। यदि इन मानों से अधिक वेग की आवश्यकता होती है, तो उन्हें क्रेता द्वारा निर्दिष्ट किया जाना चाहिए। अंत फिटिंग और फ्लैंग्स (फ्लैंग फेस सहित) की उजागर आंतरिक और बाहरी सतहों को समुद्री जल, नमक धुंध और संचरण माध्यम के कारण होने वाले जंग से EN ISO 1461 के अनुसार गर्म डुबकी गैल्वनाइजेशन द्वारा संरक्षित किया जाता है।

हैम्बर्ग, ह्यूस्टन और सिंगापुर में स्थित डिजाइन केंद्रों पर भरोसा करते हुए, सीडीएसआर ग्राहकों को पनडुब्बी नली तारों के लिए विन्यास अनुसंधान, इंजीनियरिंग योजना अनुसंधान, नली प्रकार चयन, बुनियादी डिजाइन, विस्तृत डिजाइन, स्थापना डिजाइन और अन्य सेवाएं प्रदान करने में सक्षम है।