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शिप-टू-शिप (एसटीएस) संचालन में दो जहाजों के बीच कार्गो का हस्तांतरण शामिल है। इस ऑपरेशन को न केवल उच्च स्तर की तकनीकी सहायता की आवश्यकता होती है, बल्कि सुरक्षा नियमों और संचालन प्रक्रियाओं की एक श्रृंखला का कड़ाई से पालन करना चाहिए। यह आमतौर पर किया जाता है जबकि जहाज स्थिर या नौकायन होता है। यह ऑपरेशन तेल, गैस और अन्य तरल कार्गो के परिवहन में बहुत आम है, विशेष रूप से बंदरगाहों से दूर गहरे समुद्र के क्षेत्रों में।
शिप-टू-शिप (एसटीएस) ऑपरेशन का संचालन करने से पहले, ऑपरेशन की सुरक्षा और दक्षता सुनिश्चित करने के लिए कई प्रमुख कारकों का पूरी तरह से मूल्यांकन किया जाना चाहिए। निम्नलिखित मुख्य कारक हैं जिनके बारे में पता होना चाहिए:
● दो जहाजों और उनके संभावित इंटरैक्शन प्रभावों के बीच आकार के अंतर पर विचार करें
● मूरिंग मुख्य होसेस और उनकी मात्रा निर्धारित करें
● यह स्पष्ट करें कि कौन सा जहाज एक निरंतर पाठ्यक्रम और गति (निरंतर शीर्षक जहाज) बनाए रखेगा और कौन सा जहाज पैंतरेबाज़ी (पैंतरेबाज़ी जहाज) करेगा।
● एक उपयुक्त दृष्टिकोण गति (आमतौर पर 5 से 6 समुद्री मील) बनाए रखें और यह सुनिश्चित करें कि दो जहाजों के सापेक्ष शीर्षक बहुत अधिक भिन्न नहीं हैं।
● हवा की गति सामान्य रूप से 30 समुद्री मील से अधिक नहीं होनी चाहिए और हवा की दिशा को ज्वार की दिशा के विपरीत होने से बचना चाहिए।
● प्रफुल्लित ऊंचाई आमतौर पर 3 मीटर तक सीमित होती है, और बहुत बड़े कच्चे वाहक (वीएलसीसी) के लिए, सीमा सख्त हो सकती है।
● सुनिश्चित करें कि मौसम के पूर्वानुमान स्वीकार्य मापदंडों के भीतर रहें और संभावित समय एक्सटेंशन में कारक अप्रत्याशित देरी के लिए खाते में हैं।
● सुनिश्चित करें कि ऑपरेशन क्षेत्र में समुद्री क्षेत्र अबाधित है, आमतौर पर 10 समुद्री मील के भीतर किसी बाधा की आवश्यकता नहीं होती है।
● सुनिश्चित करें कि कम से कम 4 जंबो फेंडर उपयुक्त स्थानों में स्थापित हैं, आमतौर पर पैंतरेबाज़ी नाव पर।
● जहाज की पैंतरेबाज़ी विशेषताओं और अन्य कारकों के आधार पर बर्थिंग पक्ष का निर्धारण करें।
● मूरिंग की व्यवस्था तेजी से परिनियोजन के लिए तैयार होनी चाहिए और सभी लाइनों को वर्गीकरण सोसायटी द्वारा अनुमोदित बंद फेयरलाइड्स के माध्यम से होना चाहिए।
● निलंबन मानदंडों को स्थापित और स्पष्ट रूप से परिभाषित करें। यदि पर्यावरण की स्थिति बदलती है या महत्वपूर्ण उपकरण विफल हो जाते हैं, तो ऑपरेशन को तुरंत निलंबित कर दिया जाना चाहिए।
एसटीएस कच्चे तेल हस्तांतरण प्रक्रिया के दौरान, दोनों जहाजों के बीच सुरक्षित संबंध सुनिश्चित करना सर्वोच्च प्राथमिकता है। फेंडर सिस्टम जहाजों को टक्कर और घर्षण से बचाने के लिए एक महत्वपूर्ण उपकरण है। मानक आवश्यकताओं के अनुसार, कम से कम चारजंबोफेंडर को स्थापित करने की आवश्यकता है, जो आमतौर पर अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करने के लिए पैंतरेबाज़ी नाव पर स्थापित किए जाते हैं। फेंडर न केवल पतवार के बीच सीधे संपर्क को कम करते हैं, बल्कि प्रभाव को भी अवशोषित करते हैं और पतवार को नुकसान को रोकते हैं। सीडीएसआर न केवल एसटीएस प्रदान करता हैतेल, लेकिन विभिन्न ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए रबर फेंडर और अन्य सामान की एक श्रृंखला की भी आपूर्ति करता है। सीडीएसआर ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित उत्पाद प्रदान कर सकता है, यह सुनिश्चित करना कि सभी उपकरण अंतर्राष्ट्रीय मानकों और सुरक्षा नियमों का अनुपालन करते हैं।
दिनांक: 14 फरवरी 2025