जहाज से जहाज स्थानांतरण के दौरान तेल रिसाव को कैसे रोकें

तेल और गैस उद्योग में जहाज से जहाज (एसटीएस) स्थानांतरण एक आम और कुशल संचालन है। हालाँकि, इस संचालन के साथ संभावित पर्यावरणीय जोखिम भी जुड़े हैं, खासकर तेल रिसाव की घटना। तेल रिसाव से सिर्फ़ कंपनी ही प्रभावित नहीं होती'इससे न केवल कंपनी की लाभप्रदता प्रभावित होगी, बल्कि पर्यावरण को भी गंभीर क्षति पहुंचेगी और यहां तक ​​कि विस्फोट जैसी सुरक्षा दुर्घटनाएं भी हो सकती हैं।

समुद्री ब्रेकअवे कपलिंग (एमबीसी): तेल रिसाव को रोकने के लिए प्रमुख उपकरण

जहाज से जहाज (एसटीएस) परिवहन प्रक्रिया में, दो जहाजों को जोड़ने वाले मुख्य उपकरण के रूप में, नली प्रणाली तेल या गैस के परिवहन का मुख्य कार्य करती है। हालांकि, अत्यधिक दबाव में उतार-चढ़ाव या अत्यधिक तन्य भार के कारण नली क्षतिग्रस्त होने की बहुत अधिक संभावना होती है, जिससे तेल रिसाव हो सकता है और समुद्री पर्यावरण और परिचालन सुरक्षा के लिए गंभीर खतरा पैदा हो सकता है। इस कारण से, समुद्री ब्रेकअवे कपलिंग (एमबीसी) तेल रिसाव को रोकने के लिए प्रमुख उपकरणों में से एक बन गया है।

जब नली प्रणाली में कोई असामान्य स्थिति उत्पन्न होती है, तो MBC स्वचालित रूप से वितरण प्रक्रिया को काट सकता है, जिससे सिस्टम को और अधिक नुकसान और तेल रिसाव को रोका जा सकता है। उदाहरण के लिए, जब नली पर दबाव सुरक्षा सीमा से अधिक हो जाता है, या जहाज की आवाजाही के कारण नली अधिक खिंच जाती है, तो MBC तुरंत सक्रिय हो जाएगा, ताकि ट्रांसमिशन को जल्दी से काट दिया जा सके और सिस्टम की सुरक्षा और स्थिरता सुनिश्चित हो सके। यह स्वचालित सुरक्षा तंत्र न केवल मानवीय परिचालन त्रुटियों की संभावना को कम करता है, बल्कि तेल रिसाव की संभावना को भी बहुत कम करता है।