सीडीएसआर कैटेनरी ऑयल सक्शन और डिस्चार्जिंग होसेसओसीआईएमएफ-गाइड टू मैन्युफैक्चरिंग एंड परचेजिंग होसेस फॉर ऑफशोर मूरिंग्स (जीएमपीएचओएम 2009) की आवश्यकताओं का पूर्णतः अनुपालन करना।

कुछ अनुप्रयोगों में, जहाज पर सुविधाजनक और अत्यधिक कुशल नली भंडारण और संचालन को सक्षम करने के लिए जहाज पर एक रील सिस्टम स्थापित किया जाता है। रील सिस्टम के साथ, तेल लोडिंग या डिस्चार्जिंग ऑपरेशन के बाद नली को रोल किया जा सकता है और रीलिंग ड्रम के चारों ओर वापस खींचा जा सकता है। नली स्ट्रिंग को रीलिंग ड्रम पर एक या अधिक परतों में लपेटा जा सकता है। कैटेनरी वाइंडेबल होज़ को बेहतर लचीलेपन और न्यूनतम झुकने वाले त्रिज्या के साथ डिज़ाइन किया गया है, जो आमतौर पर नाममात्र नली व्यास का 4 गुना होता है।

कैटेनरी तेल चूषण और निर्वहन नलीफ्लोटिंग या नॉन-फ्लोटिंग हो सकता है, और नली का प्रकार सिंगल कैरस कैटेनरी नली या डबल कैरस कैटेनरी नली हो सकता है।

विषय मेंसीडीएसआर डबल कैरकस होसेसमानक नली कारकस (जिसे आमतौर पर 'प्राथमिक कारकस' कहा जाता है) के अलावा, वे एक अतिरिक्त दूसरे कारकस को शामिल करते हैं जो किसी धीमी रिसाव या अचानक विफलता के परिणामस्वरूप प्राथमिक कारकस से निकलने वाले किसी भी उत्पाद को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जीएमपीएचओएम 2009 की आवश्यकताओं के अनुसार, प्राथमिक कारकस को नली के रेटेड कार्य दबाव से पांच गुना अधिक फटने वाले दबाव को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, द्वितीयक कारकस प्राथमिक कारकस के फटने का सामना कर सकता है और इसका फटने वाला दबाव नली के रेटेड कार्य दबाव से दो गुना अधिक होता है। सभी सीडीएसआर डबल कारकस होसेस पर एक प्रभावी, मजबूत और भरोसेमंद, एकीकृत रिसाव का पता लगाने और संकेत प्रणाली प्रदान की जाती है, डबल कारकस होसेस में जुड़ा या बनाया गया रिसाव डिटेक्टर प्राथमिक कारकस पर कोई रिसाव होने की स्थिति में रंग सूचक, प्रकाश या अन्य रूपों के माध्यम से संकेत देगा।